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吉利星月L配备5G无人停车系统实现L4行驶

3月18日,吉利正式宣布,新款SUV星月L(代号KX11)将搭载5G-AVP 1公里无人停车技术,可实现1公里无人停车,在部分场景和工况下实现L4自动驾驶;同时,借助5G技术,将实现V2X、V转云、V转移动之间的实时通信,车辆可以自主寻找车位、定位、寻找车主。此外,新车将于2021年4月在上海车展上正式推出,并将于晚些时候或上半年上市。

星月L依托“CMA Super Parent”架构所承载的(跨域)集中式电气功能架构,借助车辆核心域控制器,实现动力控制、智能驾驶控制、底盘控制、云协同等功能的跨域高速运行和高度集成的协同管理。

据悉,星月L 5G-AVP 1km无人停车系统搭载德州仪器域控制器和覆盖整车的24个传感器组成的超感系统,可对道路、行人、路标、路障等动态和静态障碍物进行在线计算。同时,星月L 5G-AVP 1km无人停车系统通过12部超声波雷达、5部毫米波雷达、7部高清摄像头等24个传感元件的高低速融合算法,拥有360TOPS 8TOPS和8到PS的计算能力,可实时计算道路信息和动静障碍物,实现部分场景和工况下的L4级无人驾驶技术。

官方声明称,星月L可以通过车辆自主学习完成100%无人驾驶、避障、智能车位搜索、自主停车进出200米往返距离等强大功能。车辆只需要完成一次路线研究,用户就可以提前下车,车辆可以找到自己的停车位完成停车。取车时,通过手机自动呼叫车开到用户所在位置。此外,星月L还会自动驾驶搜索车位,途中遇到障碍物,主动避让并锁定车位,实现垂直、平行等不同车位的自动停车。停车成功后,星月L会自动拍照并同步用户终端,方便用户查看。

从外观上看,与现有的吉利车型相比,新车型更倾向于“硬汉”形象。整体轮廓强硬,整体采用吉利汽车4.0代产品的家族式设计语言。正面模型采用类似吉利星锐的直瀑布式。前格栅饰有镀铬饰条,中间搭配吉利黑色logo,提升了档次感和品牌认知度,同时增加了整车的动感和奢华感;

两侧矩阵LED大灯组为狭长长方形,配有上下LED日间行车灯;下外壳的视觉宽度通过镀铬带进一步加宽,形状独特,两侧有仿导流孔设计。

从车身前侧看,新车整体轮廓非常硬朗,流畅的腰线从大灯一直延伸到尾灯,瞬间增强了整个侧面的立体感。车身尺寸方面,长、宽、高为4770/1895/1689mm,轴距为2845 mm,匹配的轮胎尺寸为235/55 R18、235/50 R19、245/45 R20。

在内饰上,新车采用了与现有吉利完全不同的设计风格,长度约100cm的全新“直通式”中控面板设计(中控面板副驾娱乐屏)进一步彰显了其科技感;而较低的电子齿轮似乎从柯灵借了很多钻石元素。同时,中控台采用双色设计,为霸气的外观增添了一份魅力。整齐的缝合工艺和精致的材料都不一样。

星月l搭载的2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E的高端动力产品,即——VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油机,兼顾了豪车的高性能和a级SUV的经济节能,彻底颠覆了stro的产品价值

星月l的2.0TD发动机有中大功率两个版本。中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325n m,传动系统配合7速湿式DCT变速箱,最大传动效率可达97.2%。这种变速箱传动效率高,经济性强,在换档逻辑和速度、燃油经济性等方面是众所周知的。它已经在世界各地运送了超过一百万辆汽车,质量稳定可靠。大功率版本最大功率175kW,最大扭矩350N m,与世界领先的爱信8AT变速箱相匹配。爱信8AT变速箱具有可靠性高、换挡平稳、重量轻、噪音低、振动小等优点。目前多用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型,市场占有率居世界第一。

这款2.0TD发动机是沃尔沃的制造标准。它具有独特的增压模式和1800~4500转/分的宽峰值扭矩爆发范围。由于发动机采用低惯性涡轮增压器,当发动机转速达到1000转/分时,涡轮可以介入工作,消除了涡轮迟滞现象,提高了响应速度。涡轮增压器最高转速可达240000转/分,动力响应快,使发动机在中高速范围内提供更充足的动力储备。

值得一提的是,这款Drive-E发动机不仅搭载在沃尔沃XC90等车型上,也是唯一一款经过赛道测试,最接近赛车发动机的量产产品。作为CMA模块化架构下的第一辆车,——力克03配备了该发动机,并在WTCR世界顶级赛事中获得了中国汽车的第一个“世界冠军”。与全世界同出一源,经过赛道测试,充分验证了这款发动机在多方面的品质可靠和极致性能。

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